減速機出力太小呈現的斷軸問題2012-08-08
減速機出力太小呈現的斷軸問題：
減速機常見裝置問題--減速機出力太小呈現的斷軸問題
除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點緣由。
首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤以為只需所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作請求就能夠了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值準繩上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要思索其驅動電機的過載才能及實踐中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
特別是有些應用場所必需嚴厲恪守這一原則，這不只是對減速機的維護，更主要的是防止減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是由于，假如設備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載才能仍然會使其不時加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸接受的力超越其額定輸橋ぞ氐?倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。
減速機常見裝置問題--減速機出力太小呈現的斷軸問題
除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點緣由。
首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤以為只需所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作請求就能夠了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值準繩上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要思索其驅動電機的過載才能及實踐中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
特別是有些應用場所必需嚴厲恪守這一原則，這不只是對減速機的維護，更主要的是防止減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是由于，假如設備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載才能仍然會使其不時加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸接受的力超越其額定輸橋ぞ氐?倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。
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